5月20日晚，小鹏汽车全新旗舰SUV小鹏GX正式上市。新车提供纯电、增程两种动力形式，售价区间为27.98万至35.98万元；6月30日24时前下定可享限时减免1万元，折后价格为26.98万至34.98万元。相比此前39.98万元起的预售价格，正式售价明显下探，也让这台旗舰SUV一开场就具备了更强的市场冲击力！
小鹏GX定位大六座旗舰SUV，车身尺寸为5265/1999/1800mm，轴距3115mm，采用2+2+2六座布局。新车提供珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红、云漠金五款外观颜色，并配备22英寸超宽鸳鸯胎、蚌式机盖、一体式蚌式尾门、隐藏式水切、纯平侧窗等设计，风阻系数低至0.255。整体来看，GX并没有走传统大型SUV“厚重感堆满”的路线，而是更强调科技感、低风阻和豪华细节的统一。
座舱方面，小鹏GX搭载21.4英寸3K吸顶屏、17.3英寸120Hz中控屏、33扬声器聆境AI音响Max、车载冰箱、纳帕真皮内饰、翻毛皮顶棚以及全车六块AI调光隐私玻璃。空间灵活性也是这款车的重点，第三排座椅支持0至180°调节，并可完全翻折收纳至下沉式后备箱；满载六人时仍可容纳六个24英寸行李箱，折叠后拓展容积可达1748L。对于家庭用户来说，这些配置并不只是“参数好看”，而是直接指向多人出行、长途自驾和高频家庭场景。
动力方面，小鹏GX增程版搭载1.5T增程器，CLTC纯电续航430km，综合续航超过1585km；纯电版基于800V高压碳化硅平台打造，CLTC续航最高750km，并支持5C超充技术。底盘部分，新车全系标配双腔空气悬架与CDC阻尼调节，同时采用原生线控转向和后轮主动转向技术，让一台车长超过5.2米的大型SUV实现5.4米转弯半径。
智能化依旧是小鹏GX最核心的品牌标签。官方将其定位为中国首款前装量产Robotaxi原型车，并表示车辆按照L4自动驾驶标准打造，搭载最高3000TOPS有效算力，支持第二代VLA+VLM大模型，同时采用纯视觉方案。安全层面，新车强调主动安全、被动安全和航空级冗余安全体系，并在发布会现场完成720°五重连环碰撞测试。
从市场角度看，小鹏GX进入的是目前竞争最激烈、也最能体现品牌技术厚度的细分市场。大型六座新能源SUV已经不缺空间和配置，真正的分水岭正在转向能耗、补能、智驾、安全冗余和整车体验的系统能力。小鹏GX用纯电与增程双路线覆盖不同用户，既照顾到长途出行的续航焦虑，也保留了小鹏在800V、智驾和AI座舱上的技术识别度。它不只是小鹏补齐旗舰SUV拼图的一款车，更像是小鹏把“AI汽车”从概念推向家庭用车场景的一次集中展示。
当然，GX能否真正站稳高端六座SUV市场，还要看后续交付节奏、真实能耗、辅助驾驶体验以及用户口碑。但至少从上市价格和产品配置来看，小鹏这次没有只讲技术故事，而是给出了一个相对务实、也更容易被市场感知的答案。
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